Si të blini një veturë të përdorur pa rrezik

Vetura e përdorur është një nga gjërat më të shtrenjta që do të blini përmes një shpalljeje. Dallimi mes një blerjeje të mirë dhe një të keqeje pothuajse kurrë nuk bëhet gjatë pazarit për çmimin — bëhet nga sa keni kontrolluar para se të dilni me para në dorë. Ky udhëzues i kalon hapat sipas radhës në të cilën ndodhin vërtet.

1. Puna para kontaktit të parë

Para se t'i shkruani shitësit, kaloni gjysmë ore duke studiuar tregun. Është mbrojtja më e lirë që keni.

• Shikoni sa vetura të ngjashme — e njëjta markë, model, vit dhe kilometrazh i përafërt — janë në shpallje dhe me çfarë çmimi. Nëse një shpallje është dukshëm më e lirë se të tjerat, për këtë ka gjithmonë një arsye.
• Kërkoni numrin e shasisë (VIN) që në mesazhin e parë. Një shitës që refuzon ta japë pa shpjegim është arsye e mjaftueshme për të vazhduar më tej.
• Pyesni drejtpërdrejt: pse po e shisni, sa kohë e keni dhe a është e importuar apo e blerë brenda vendit. Përgjigjet do t'i krahasoni me dokumentet.

2. Dokumentet që duhet t'i shihni patjetër

• Lejen e qarkullimit — emri në të duhet të përputhet me personin me të cilin po flisni.
• Regjistrimin e vlefshëm dhe vërtetimin e kontrollit teknik.
• Librin e servisimit me vula. Një veturë e servisuar rregullisht me më shumë kilometra vlen më shumë se një e lënë pas dore me pak.
• Vërtetim se nuk ka gjoba të papaguara dhe taksa të mjetit.
• Nëse vetura është e importuar — dokumentacionin doganor dhe dëshminë e pagesës së detyrimeve.

Nëse shitësi nuk është pronari i shënuar në lejen e qarkullimit, kërkoni autorizim të noterizuar. Pa të, transferi i pronësisë nuk mund të përfundojë dhe ju do të keni paguar për një veturë që ligjërisht nuk është juaja.

3. Kontrolli teknik

Merruni vesh që motori të jetë i ftohtë kur të arrini. Shumë probleme të motorit dëgjohen vetëm në ndezjen e parë të ditës, kurse motori i ngrohur i fsheh.

• Ndezja e ftohtë: dëgjoni për trokitje, fishkëllimë ose tym nga gypi i shkarkimit. Tymi i kaltër do të thotë se motori djeg vaj; tymi i bardhë te motori i ngrohur mund të tregojë problem me guarnicionin e kokës.
• Llamarina: dallimi i nuancës së ngjyrës mes dyerve, parakolpeve dhe kapakut të motorit, ose hapësira jo të njëtrajtshme mes pjesëve, do të thotë se vetura ka pasur aksident.
• Gomat: konsumimi i pabarabartë tregon problem me amortizatorët ose me gjeometrinë. Kontrolloni që të katërta të jenë të së njëjtës përmasë.
• Lëngjet: nëse vaji i motorit duket si qumësht, ka ujë në motor — në atë rast thjesht largohuni.
• Provë vozitjeje së paku 15 minuta, me një pjesë mbi 80 km/h dhe një frenim të fortë në rrugë të zbrazët. Problemet e frenave dhe dridhjet dalin vetëm në shpejtësi.
• Elektrika: provoni të gjitha xhamat, dritat, klimën dhe ngrohjen. Defektet e vogla janë material pazari.

Rreth tridhjetë euro për një kontroll në një servis të pavarur që e zgjidhni ju janë paratë më mirë të shpenzuara në gjithë procesin. Nëse shitësi kundërshton që mekaniku i zgjedhur nga ju ta shikojë veturën, ajo është përgjigje në vetvete.

4. Kilometrazhi

Ndërhyrja në kilometrazh është ende e shpeshtë. Krahasoni shifrën me konsumimin e timonit, pedaleve, ndenjëses së shoferit dhe levës së marsheve. Një veturë me gjoja 90.000 kilometra dhe timon të konsumuar nuk përputhet. Datat dhe kilometrat në librin e servisimit duhet të rriten në mënyrë logjike.

5. Çmimi dhe pagesa

• Bëni pazar me argumente konkrete: defektet që gjetët, servisi që duhet së shpejti, gomat e konsumuara. Një "ule pak" i përgjithshëm rrallë funksionon.
• Paguani në një vend të sigurt — më së miri në bankë ose te noteri, kurrë në parking natën.
• Kërkoni kontratë shitblerjeje të nënshkruar në dy kopje, me VIN, kilometrazhin e ditës së shitjes, çmimin dhe datën.

Kurrë mos jepni kaparë për një veturë që nuk e keni parë me sy. "Vetura është jashtë vendit, dërgo kaparë për ta rezervuar" është mashtrimi më i shpeshtë në shpalljet e automjeteve.

6. Transferi i pronësisë

Përfundojeni transferin po atë ditë që paguani. Kontrata vërtetohet, paguhet tatimi i qarkullimit dhe vetura riregjistrohet në emrin tuaj. Derisa kjo të mos bëhet, për gjobat e trafikut formalisht përgjigjet pronari i mëparshëm — dhe ju nuk keni asnjë dëshmi se vetura është juaja.